Pressemitteilung

13.02.2009

Starterlaubnis oder nicht? - HNA vom 13.02.2009

Was fällt dem aufmerksamen Leser als Erstes auf? Es fällt ihm auf, dass dieser Artikel in Nordhessen bereits am 11. d. M. erschienen ist, allerdings unter der Überschrift "Warten auf die Starterlaubnis". Was hat weiterhin unsere ungeteilte Aufmerksamkeit verdient? Da ist zunächst die Behauptung, die neue Landesregierung wolle nicht auf eine Entscheidung in Leipzig warten und mit Riesenschritten auf den Ausbau zueilen. Allerdings will man erst nach Erteilung der Erlaubnis aus Brüssel mit den ersten Bauvorbereitungen starten und europaweit ausschreiben, das dauert mindestens sechs Monate.

Es gibt allerdings Anzeichen, dass unsere Revisionsbeschwerde Erfolg haben könnte. Unter diesem Gesichtspunkt sollte man sich in Calden reiflich überlegen, ob man durch Vernichtung des Hegeholzes Tatsachen schafft, die unumkehrbar sind. Das Argument, man habe in Frankfurt ja schon mit Rodungsarbeiten begonnen, ohne einen Spruch aus Kassel zu haben, ist eigentlich keins, denn niemand rechnet ernsthaft damit, dass der VGH das Vorhaben dort stoppt. Mit der Ablehnung der von der FRAPORT nicht beantragten und regierungsseitig ganz gezielt als "Streichergebnis" eingebauten Nachtflüge wurde die Unabhängigkeit des 11. Senats geschickt unter Beweis gestellt - was will man mehr.

Die FGK hofft, dass noch im Februar das Ja aus Brüssel kommt, und geht davon aus, dass der Aufsichtsrat am 17. März mehr wissen könne, weiß aber, dass eine Entscheidung in Brüssel noch etwa acht Wochen auf sich warten lässt. Wir wissen, dass es durchaus noch länger dauern könnte. Sollte sich die Hoffnung der FGK nicht erfüllen, will man vor den Europäischen Gerichtshof ziehen - also Calden um jeden Preis. Die Bildunterschrift unter dem Foto zum Artikel ist das einzig Realistische am gesamten Bericht: "Andrang auf dem Gelände herrscht meist nur, wenn ein Fest gefeiert wird, ansonsten herrscht flugtechnisch gesehen eher Totenstille". Nach unserer Auffassung kein gutes Argument für einen Neubau.

Hans Weichlein      Dr. Wilbrand Krone

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